介绍钢筋连接套筒的作用

         　　钢筋连接套筒的作用：

　　钢筋剥肋滚轧直螺纹连接，就是将待连接钢筋端部的纵肋和横肋用切削的方法剥掉一部分，然后直接滚轧成普通直螺纹，用的直螺纹套筒连接起来，形成钢筋的连接。钢筋剥肋滚压直螺纹连接技术属国内外首创技术发明，达到国际进水平;

剥肋滚压直螺纹连接技术高效、便捷、快速的施工方法和节能降耗、提高效益、连接质量稳定可靠等优点

　　钢筋连接套筒特点

　　1、使用我公司生产钢筋连接套筒可以大大降低材料的使用，而且操作简便，不受钢筋成份种类限制。

　　2、钢筋连接套筒可提前预制，不占工期，加工效率高。

　　3、连接方便、快捷、简单，施工不用电，钢筋接头套筒，风雨无阻，可全天候施工。

　　4、可连接横、竖、斜向的HRB335、HRB400同径或异径钢筋。

钢筋墩粗直螺纹套筒连接技术应用及质量控制通病分析

          我国自80年代末发展钢筋机械连接技术以来，经过不断的改进和开发，相继开发出了墩粗直螺纹套筒、锥螺纹、挤压肋滚压直螺纹等连接技术，并在建筑、冶金等行业得到广泛应用。近年来，高速公路建设逐步引入钢筋机械连接技术。汕湛高速揭博项目以实施高速公路施工标准化管理为契机，在本项目推行≥Φ25钢筋采用墩粗直螺纹套筒连接技术，工程质量和管理得到明显变化。

1.概况

汕湛高速揭博项目是广东省高速公路网规划的“二横”——广东省汕头至湛江高速公路的组成部分，起点位于揭西大溪，钢筋冷挤压套筒连接，与汕湛高速公路汕头至揭西段顺接，并设枢纽互通与省网规划四横线揭阳至惠东段相接，依次经过揭西、五华、紫金、终于惠州博罗县石坝镇，南昌套筒，全长160.26公里。全线共设25个施工标段，即25个钢筋集中加工棚。

2.与传统加工方式的区别

2.1　加工环境的改变

高速公路是带状建筑物，点多路长，传统的钢筋加工都是在钢筋加工及安装数量较集中的桥梁、隧道工程附近设置临时加工点，管理上容易疏忽，质量也得不到保障。揭博项目试行高速公路施工标准化管理，各施工标段钢筋集中加工，搭设装配式加工厂棚，为钢筋墩粗直螺纹套筒连接技术应用提供良好的室内作业环境。

2.2　作业方式的改变

钢筋加工棚划分功能区域。其中，钢筋连接划分单独区域，分为原材料准备区、墩粗区、车丝区、连接区和成品区，形成完整工厂式的流水化作业。整个加工过程科学化、规范化、制度化，不仅降低了经营成本，提高管理效率，同时流水化作业也极大激发了所有操作工人的积极性。

大直径钢筋直螺纹连接施工技术及质量控制

                       　　1 工程概况

　　中国(丹阳)眼镜城BT项目一期工程位于丹阳市火车站西侧，东面是道路和老眼镜市场办公室，北面是道路，西侧是货运铁路，南侧为老眼镜市场店铺。本工程为框架结构，地下2层，地上5层，建筑面积96

327 m2，其中建筑面积地上部分53 755 m2，地下室为42 572

m2。基础为钻孔灌注桩整板基础。基础地下室混凝土强度均为C40，地下室混凝土抗渗等级为P8;主楼主体混凝土强度均为C40。钢筋直螺纹连接具有质量稳定、接头强度高、施工方便、应用范围广、连接速度快等优点，在建筑工程中有着广泛的应用，但其也存在着一次性合格率低，常有返工现象。

　　2 钢筋材料质量要求

　　1)运输到现场使用的钢筋，要具备出厂质量证明书或者是力学试验报告单，每捆(盘)钢筋要有标志;2)钢筋进场时，要按照炉罐(批)号和直径来分批检验。检验的内容一般主要包括外观检查和查对标志，另外还要抽取钢筋试样做力学性能测试，冷挤压钢筋套筒厂家，这些检查全部通过后才能使用;3)要求纵向钢筋抗拉强度实测值/屈服强度实测值不小于1.25，屈服强度实测值/强度标准值不大于1.3;4)首先认真熟悉图纸，领会图纸所表达的意图，结合规范要求翻好各构件的钢筋制作样，经复合无误后，方可按样加工制作成形;5)加工后的钢筋尺寸、形状要满足设计要求，出现的偏差要符合相关的一些规定。

　　3 连接操作工艺

　　3.1 操作工艺流程

钢筋接头套筒-南昌聚博钢筋网片厂-南昌套筒由南昌聚博工程材料有限公司提供。南昌聚博工程材料有限公司（www.juboc.com）位于南昌市青云谱区施尧路天使水榭公馆B栋7楼。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前聚博工程材料在工地施工材料中享有良好的声誉。聚博工程材料取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。聚博工程材料全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。