预应力在桥梁结构中的作用

　　预应力在大跨度桥梁结构中普遍使用，预应力能够控制混凝土的开裂，减少结构变形，增强预应力构件的强度，因此预应力是预应力结构的重要参数之一。

　　在设计混凝土结构的荷载或超载情况下，经过长期服役，由于混凝土的徐变和预应力筋的松弛等原因，桥板可能会损失一部分预应力。若预应力严重小于设计值，将会影响桥梁结构的正常服役能力，严重时会产生安全性问题。

　　预应力金属波纹管产生的应力越大，其对振动响应的影响就越明显。这表明可以利用预应力梁的响应来识别结构中预应力的值。

预应力混凝土施工的基本原理分

　　预应力混凝土施工的基本原理分析

　　通常，预应力混凝土构件在受到很强的荷载作用之后，都需要使用强度较高的钢筋来有效弥补其抗压强度的不足，同时给受拉区施加预应力，以实现推迟受拉区混凝土开裂的目的。尽管普通钢筋也具有相应的承受压力的特性，但同时也存在着其自身固有的缺陷。

　　明显的缺陷就在于同强度相对比较高的混凝土对比而言，普通混凝土的抗拉强度相对较弱些，极限拉的应变数值也相对比较低。然而，通常而言，钢筋的极限拉应变值则远大于混凝土，这些都是构件在实际使用过程中出现裂缝的原因。

　　通过对钢筋混凝土构件进行分析不难发现，混凝土的受拉极限是有固定范围的，当超出这一特定范围时，就会出现混凝土裂缝现象，同钢筋对比而言，钢筋的极限应变为混凝土的四倍到八倍。因而，在具体进行选择材料的过程中，尽管使用强度系数比较高的钢筋会提升桥梁的极限强度，但是，一旦出现严重超过高强钢筋极限强度的情况，龙岩预应力波纹管，其应变就达到2mm左右。因此，在混凝土结构中，假如钢筋应力较小，就极易出现混凝土裂缝现象。

　　针对普通钢筋混凝土所固有的缺陷，通常可采取以下方式进行处理。

　　其一，桥梁预应力波纹管价格，在强度比较高的混凝土和高强钢筋所组成的结构当中，应加设适宜的预应力，这样不仅能够有效提升结构的承载性能和整体刚度，而且还能较好地控制开裂情况的出现。

　　而如果想让混凝土构件中产生预应力，通常可采取机器设备来张拉高强钢筋，桥梁预应力波纹管批发，借此来使混凝土出现预压力，同时，还可将被张拉的强度比较高的钢筋锚固在混凝土结构中。

预应力混凝土连续桥梁的施工方法

　　预应力混凝土连续桥梁施工阶段的应力与变形必须在结构设计中予以考虑。不同的施工方法，在施工各阶段的内力也不同，有时结构的控制设计出现在施工阶段。所以，对连续梁桥，设计与施工是不能也无法截然分开的，、结构设计必组考虑施工的方法、施工内力与变形，而施工方法的选择应符合设计的要求，形成设计与施工互相制约、相互配合、不断发展的关系。

　　1、渐进施工法

　　每一种施工方法都有优点，也存在不足之处，如悬竹施工法的施工设备是由桥敬开始向两侧对称移动施工，当某一墩悬臂施工完成后，它的施工设备需要从悬竹端部拆除，移运到另一桥墩上安装，之后继续悬臂施工。

　　2、臂施工

　　渐进施工法是从惫臂施工中引伸出的一种施工法。渐进施工采用一套设备，从桥的一端开始，非对称惫竹施工到桥墩，为了解决单边受力，施工中需要有临时结构负担施工街载和旅份自龙，预应力波纹管生产厂家，通常采用料缆式吊索完成，悯索的泣力可由钢塔下的竖向千斤顶佣整，也可用俗设临时排架的方法安装。施工时，施工的用具、材料或顶制构件均由已完成的粱上纵向运到施工现场，甚至桥墩也可在桥梁悬粉状态进行施工，待桥墩完成后，移动支承体系，继续惫碑施工。渐进法是一种几乎不占施工场地，不藉拆装惫价施工设备的连续施工法。但这一施〔方法使施工设备与施工技术复杂化了，工期也较长。因此实际应用较少，除非是有关部门限定7施工现场。例如美国位于北卡罗来纳(North

 Carolina)州老爷山附近的林库夫(LinnCove)高架桥，地处风景游览区，无施工现场可以利用，就是采用渐进法施工的。

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